A megoldás a közlekedési probléma
Vladimir Djukov
Vezetek egy UAZ 31512
Nyizsnyij Novgorod, Magyarország
Azt javaslom, hogy dolgozzon ki egy közlekedési rendszer használatán alapuló, a legjobb tulajdonságait a gépjárművek, vasúti és légi közlekedés. A megoldás egy speciális járművek esetében automatizálási feladatokat.
Minden a legjobb az összes típusú közlekedési és a modern számítógépek és kommunikációs engedélyezze az új közlekedési rendszerek, megoldja a legtöbb problémát emberek és az áruk. A cél a határozat -, hogy Magyarország egy új út, és távolítsa el őket a bolondok. Ezt úgy érjük el, megváltoztatja a szervezet a mozgás sebességű szakaszok, amelyek megkövetelik egyesítés járművek (TC) a sebesség, gyorsulás, mérete és súlya, a változás alakját az úton. Biztosítja a minőségi ugrást sebesség és biztonság az utakon. Egy példa az egyesítése és szervezése a mozgás - lézer és szupravezetés.
A rendszer a következőket tartalmazza:
1. Road.
2. A jármű - (TC).
Road - nyomtáv, felszerelt kínálat és adatkábelek, vezérlőegység és erőátviteli készülék utak a járművet. Útépítés kell biztosítania a nagy sebesség és a lehetetlen halad a nagy sebességű szakaszok. Energiaátadás a kapcsolatot és kontaktus (lineáris motor) módszer.
erőátviteli berendezés kell adnia egy biztonságosabb, gyorsabb kapcsolatot, és rengeteg energiát továbbított energia. energiaátviteli eszköz nem a területen az útról. CU mozgás ezeken a helyeken - az akkumulátorokra. Pálya utakon készülnek acéllamelláinak 5-10m és fel van szerelve a halom magasságban 2-3m. Ez ment a föld, és megkönnyíti a karbantartást. Ez a kialakítás csökkenti a költségeit építése és lehetővé teszi a gyors telepítés területén. Tekintettel arra, hogy az út lehetetlen előzni, a szélessége a munka része nem több, mint 0,5 m. Alsó áramszedő elrendezés lehetővé teszi, hogy használja őket, hogy a jármű a közúti forgalomban a biztonságot szolgálja. Utak formájában is képes jármű mozgása mágneses vagy légpárnás. Légi és mágneses párna működhet egyszerre, terjesztése a terhelést az úton. Viszolyogjunk közúti kerekek vagy lineáris motor. A kapocsfeszültsége a tekercsek vagy mágneses lebegés és lineáris autóutak tartalmazza a jármű alá vezérlőegység vezetés közben.
A jármű - elektromos, látva a készülék érkező energiák úton, azzal a lehetőséggel, az akkumulátor töltése közben. Sebesség és gyorsulás adott közúti jármű vezérlőegység. Ez lehetővé teszi, hogy mozog közel azonos sebességet és a gyorsulást és a vezető nélkül. Amikor a jármű mozgásban közel létre egyfajta vonat, amelyben minden autó a motor. Minél több autó, annál nagyobb a hajtáslánc és a kisebb ellenállást levegő minden TS. Minden utas személyes autó az útról bármely állomáson, és kap az autó a ház felé. Korlátozása súly és a képesség, hogy a járművet a teherforgalom számára, mint egy konténer a kerekek, a vezető nélkül, hogy megtagadják raktárak szolgáltatásai, kirakodó árut a fogyasztónak. Elemek biztosítja a rakomány járműforgalom az út a parkolóba. Elektromos meghajtó további előnyöket jelent a belső égésű motor. Ha beállítja a motor minden egyes kerék, lehetővé válik, hogy nemcsak a sebesség és a gyorsulás, hanem a szögelfordulás a kerék. Ez leegyszerűsíti az elektromos mechanika, és javítja a kezelhetőséget és irányíthatóság. Akkor viszont a helyszínen. A motor nem dörzsöli alkatrészek, és teljesítménye állandó. Létrehozása jármű rendszer az úton, amelyben lehetetlen roll - a probléma a klub ügyes kézzel.
A jelenléte mágneses és légpárnák nem szükséges. TA Road mehet hagyományos kerekes vagy felni korszerűsítés a sínek mentén. A mozgalom sínen további előnyei: kisebb gördülési ellenállást, és szükségtelenné teszi, hogy elkerül a gyorsasági szakasz. Minden műszaki megoldásokat használnak a döntést, már kifejlesztett és széles körben használják.
előnyei:
1) védelme. Haladó jármű az út mentén egy minimális távolságot egymást anélkül, előzés, és nem ütköznek. Sebesség és gyorsulás szabályozza utak a vezérlőegység. Ha hiba történik az utakon mozgás elemeket. Kizárja az emberi tényező a balesetek nagy sebességgel.
2) Környezet. Minden kibocsátás történik erőművekben. Az a lehetőség, központi elszámolási.
3) sebesség. Lehetséges sebessége 300-400km / h. Alkalmazása során a mágneses párna akár 600 km / h.
4) gazdaságos. Változó közlekedési rendszer város kínálat. Amennyiben lehetséges, 100km 20 perc alatt a forgalmi dugókat az emberek telepedjenek környezetbarát helyen az országban. Nincs szükség a járatok akár 3000 km, a eltörlése időjárási korlátok. Ha a terhelés sebessége 400 km-re Moszkva elérni Vlagyivosztok 24 órán át. Szállítás foglalkoztat több mint a fele az ország lakosságának, és bármilyen változás ezen a területen érintik az egész gazdaságot. Valószínűleg az új közlekedési rendszer ilyen jellemzőkkel bíró lesz pozitív hatással van az ország védelmében.
5) A mobilitás. Miután a kilépés a közúti jármű halad, mint egy elektromos autó, és ha alkalmazzuk a kerék motor fog fordulni a SUV.
6) Freight nélkül is lehetséges, a vezető, hogy osztja el a terhelést az út a nap folyamán.
7) Az út lehet építeni egy gyárban, és felszereljük a helyszínen bármikor az évben. Megkönnyítette az építési és karbantartási utak permafrost régiókban.
8) TC Egyesítő teremt képes kiszámítani és mozgásának ellenőrzésére egy központi számítógépen. Mi a probléma megoldására a forgalmi dugók. A tömegtermelés költség elektromos jármű esnek 2- 3-szor.
A véleményem lehetne lendületet, hogy megvitassák hogyan oldja meg a problémát a közlekedés. Ha nincs egyértelmű megoldás technikai probléma, meg kell, hogy egy lépést az oldalon. Egy példa a makacsság foglalkozik a probléma az, hogy tervezési autók. Minden nap vannak új modellek, de az úton a sebesség csökken, és növeli a halálozások száma az utakon. Létrehozása pilóta nélküli járművek, controlling az út a ház, hogy a végpont eredmények a keresési tuskók a fűben, és iszákosok az úton a legújabb szenzorok, ami csökkenti a sebességet, növeli a végrehajtás terén, és ismeri a projekt.
Az én döntésem, akkor használja a különböző technikai lehetőségek. Például alkalmazni egysínpályás jármű vagy mozgás a cső belsejében. Minden döntött a tervezési fázisban és a kísérlet. A legtöbb jármű hasonló a kocsi akkumulátorral. Alsó helyzet az áramszedő biztosítja a mobilitást a belépés és kilépés a jármű az úton, és a jármű ellenőrzése utak a vezérlőegység biztosítja közlekedés biztonságát.
Alapelvek megoldására közlekedési problémákat.
1) út és TC egyszerre.
2) lehetőségének megszűntetése újjáépítése a jármű halad a gyorsasági szakasz és növeli a sebességet 3-4 alkalommal.
3) TS egységesítéséről sebesség, gyorsulás és terhelhetőség.
4) Az energia átviteléhez az út a jármű haladása közben.
5) kongresszus Mobilitás és ellenőrizze az úton.
6) Ellenőrző Road fordulatszámát és a jármű gyorsulása.
7) Önellátó jármű vezetés után az útról.
20 évvel ezelőtt, a határozat végrehajtására lehetetlen volt.
10 évvel ezelőtt, talán, de nehéz.
Ki igazán, hogy egy prototípus hat hónapon belül. Magyarországon az úton megölt 27.000 ember évente. Ez több, mint Afganisztánban az egész háború során. Azt javaslom, hogy vessen véget a háború vége előtt az ország olaj. Ez lehet építeni ezer tankok és több száz repülőgép és több tucat tengeralattjárók, de nem védi semmilyen emberi módon.
Azt javaslom, hogy használja a döntést a design nagysebességű vasút Pekingbe. Építőipari fény, sebesség, időjárásálló, olcsó és megbízható módon, az északi része az ország lehetővé teszi, hogy új ásványi lerakódások. Gépjármű vezetés után az útról alakul négykerék terepjáró.
Ma a külföldi és próbálja meg tervezni a CB ba utazni meglévő utak, valamint a szokásos szállítás. Előnyei BA a végén vezet mozgási tilalom Kézi üzemmódban. De mozogni az úton, hogy Ba Ba nem kell egy ilyen drága és bonyolult robotpilóta.
Kezdhető meg a döntést lehetséges az építkezés egy út metróállomások között Moszkvában és Szentpéterváron. Az emberek jönnek ki a metró Moszkva képes lesz bérelni egy jármű, és 2 órán keresztül fizet 100 $ kilép a metró Szentpéterváron. Cargo változata lehet a jármű szállításhoz használt hagyományos autók sofőrrel. Érdekes, hogy fontolja meg a lehetőséget, hogy a hibrid autók a javasolt út.
Nyizsnyij Novgorod. Djukov Vladimir Dmitrievich t 8903057645
dyukov.in.nn.ru
PS
Nincs semmi új a javaslatban nincs. Utak Magyarország pálya van kialakítva, függetlenül a vágy Road. Azt javaslom, hogy felkészítse, modernizálása és felvillanyoz. Az új közlekedési nagyon nehéz, és megköveteli a sok erőfeszítés. A mozgalom a hagyományos járművek pályán hasonló pályán a vasúti ad jelentős sebességnövekedést a helyközi és lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék az automatizálás, ami nagyban növeli a biztonságot.