Gumiabroncsok homologizált porsche vagy mi n0, n1, n2, n3, autobusiness

Mi a különbség a „normális” gumiabroncsok és gumiabroncs, amely kifejezetten a Porsche?

Mi homologizált gumik?

Mi N-spec a Porsche?

Csakúgy, mint sok más érdekességet, hogy tanulni fog, miután elolvasta a cikket ...

Kezdjük a végén: Mi N-spec a Porsche?

Nx (x = 0, 1, 2, 3, stb) - annak jelzésére használjuk, a busz kifejezetten Porsche. telt súlyos tesztek és raschitanaya ellenáll a súlyos terhek. Autóval kell beállítani minden 4 gumiabroncsok ugyanolyan szintű N, esetenként a raznoshirokih gumiabroncsok különböző tengelyek is használhatók N különböző szinteken specifikáció, például az elülső N1. hátsó N2. Egyszerű.

Bármely kereskedő Porsche van egy listája a gumiabroncs előállítására N-spec. Üzem, amely a gyártó javasolja egy adott út és a kerék mérete. Nem tesz eleget ennek az ajánlást Németországban és Ausztráliában (és esetleg máshol) fognak dönteni, hogy fizeti a biztosítást, akkor megsérti a közlekedési szabályok, és ennek megfelelően, akkor nem lesz képes átadni TÜV minősítést.

«N» t önkényesen választottuk, egyszerűen azt jelenti «Nummer» azaz számozás. Numbers 0,1,2,3 stb meghatározásához használt frissítések egy konkrét modell gumiabroncs.
Készült a gumiabroncs, hogy átment az összes tesztet és hagyta jóvá a műszaki osztály állíthatjuk elő N-specifikáció. Ez a jelölés az oldalfalon egyértelműen azonosítja azt a Porsche ajánlásokat járműveiket. Jelölés N0 rendelt első kiviteli jóváhagyott terv a gumiabroncs. Amikor a gumiabroncs gyártója változtatásokat vezet be, a gyártási folyamat, hogy hozzon létre egy speciális gumiabroncs Porsche. szint «N» jóváhagyása után akkor kap egy új szintre. Amikor egy új abroncs kialakítása megfelel, akkor kap leírás N0 és a szekvencia folyamatosan javul.

Homologizált gumiabroncsok mert Porsche ugyanazon gumiabroncs jelölt N0, N1, N2, stb Futófelület rajzok azonos, mint a „normális busz”, de a gumikompozíció és belső építési - a zsinór különböző lesz. például:

235/40 ZR18 91Y Michelin Pilot Sport PS2 N2
235/40 ZR18 91Y Michelin Pilot Sport PS2 N3

235/45 ZR18 91Y Continental ContiSportContact 2 N0
235/45 ZR18 91Y Continental ContiSportContact 3 N1

Mellesleg ZR helyettesített lehet a WR és YR. Index sebesség - ez csak az egyik tényező a megfelelő abroncs speciális alkalmazásokhoz, más tényezők tapadás nedves és száraz aszfalton, a zaj, a menetkomfort, stb

Porsche fektet sok energiát és pénzt a gumitesztelésekhez és szerzés a busz, amennyire csak lehetséges igazított sajátos jellemzőit minden Porsche autó. Gumiabroncsok vizsgálatánál az autógyártók számára Porsche egyfajta empirikus tudomány, hogy minden elmélet kell erősíteni a gyakorlatban.

Gumiabroncsok homologizált Porsche N0, N1, N2, N3, stb nem olyan könnyű beszerezni (attól függően, hogy a biztonsági helyzet), és a költségek magasabbak lehetnek, talán tudják viselni gyorsan, de ez egy kicsit képest az út minősége, a kényelem és biztonsági funkciók, amelyek biztosítják homologizált gumiabroncsok N-spec a Porsche.
hely Krasnoarmeisk