Mit kell tudni a sebességváltót „örvény” a motor

Fogaskerékház külső „Vortex 20” és a „Vortex-30” alumínium ötvözetből készült, és van egy csatlakozó fedéllel a kardántengely. Ez megnyitja a hozzáférést a részleteket a váltó, ez lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a hajtómű és a csapágyak szétszerelése nélkül az adást. A fedél csavarokkal rögzített M6H26 család. Ülések kardántengely csapágy cizellált az összeszerelt sebességváltó.

Annak biztosítása érdekében, megbízható és zajtalan átviteli nyomaték kúpkerekek vannak kialakítva mechanikus körkörös fogat modul 2,7 és acélból, az azt követő hőkezelés.

A fogaskerék-tengelyt 2,202-020 domború oldalán a fog dolgozni. A tengely a felső rész (víz alatt szivattyú) működik a réz-grafit persely 2,205-001, préselt a ház szoros illesztéssel a 0,008-0,074 mm. A külső átmérője a 20 persely 0,04 0,074 mm.

A belső átmérője a hüvely furat egy helyet az alsó csapágygyűrű 60304. A különbség a persely és a tengely 0,02-0,97 mm.

Hosszabb használat után a (gyártás után egy erőforrás) lehet elliptikus kopás hüvely. Ha ez meghaladja a 0,2 mm, a hüvelyt le kell cserélni.

A hangsúly észlelt kardántengely csapágy 8106. A elülső vége a propellertengely támaszkodik radiális csapágy 2,119-000 görgőket egy 3,0 mm átmérőjű és 11,5 mm hosszúságú. A hátsó tengely végén nyugszik siklócsapágy 2,212-002 bronzból dobja 10-10.

A hézag a csapágy és a tengely 0,066-0,102 mm.

Tolóerő növelő 2,210-700 mozog bronz persely préseljük a tetején a fogaskerék 2,205-001 külső átmérőjű 11 0,06 0,03. A hézag a hüvely és a rúd 0,1-0,4 mm. Annak biztosítása érdekében, tömítettséget az agynál telepített gumi O-gyűrű 2,205-003, amely tömöríti a rúd, hogy annak belső átmérője. Amikor a motor működését, miután az erőforrás ajánlott hüvely kis erőfeszítéssel csapódik le.

Annak biztosítása érdekében, a tömítettséget a fogaskerék összes kimenő tengelyek vannak lezárva gumitömítések vagy O-gyűrűk. A tengely a vodopompy mednografitovoi hüvely és kilép a tömítések 2,215-000, kardántengely - keresztül a mirigy, és 2,218-000 2,211-004 tömítő gumigyűrű. 2,212-001 csapágy üveget lezárjuk a házban 2,212-003 gumigyűrűt fölött elhelyezett, a horony a külső átmérője.

Ábra. 1. szűkítő „Forgószél” motor.

Under leeresztő és a vakdugók telepítve gumi O-gyűrűk 2,202-010. Mivel minden tömítések és tömítő gyűrűk, amelyek kiváló minőségű gumi, teljesítményük jelentősen meghaladja a motor erőforrás. A sík a csatlakozó és a fogaskerék fedél zárt tömítőanyaggal az összeszerelés során. Hosszú távú üzemeltetése motor különböző tározók az ország megmutatta, hogy a sebességváltó elég megbízható. Ha az élettartam jelentősen túllépik, vagy törés esetén a hajtómű, ha eltalálja a víz alatti akadály lehet szükség ellenőrzés a belső üreget vagy cseréje egyes részek. Lebontása a sebességváltó részletesen leírtuk a „Használati útmutató”, és nem nehéz, még egy kezdő szerelő. Az összeszerelés előtt alaposan mossuk át ólommentes benzin vagy kerozin összes bejövő alkatrészek és a belső üreg a ház és a hajtómű fedelét.

Cseréje mirigy 2,218-000. Fogmosás vazelin és a külső átmérője a rugó, préseljük az üveg 2,212-001 egyidejűleg új csomagolási hüvely 2,212-002 teljesen a végei az üveg. Mirigy sajtoló tavasszal felállított, a hüvely lenyomjuk végén egy letörést.

Helyettesítés csapágy 8106. csapágy 8106 támasztógyűrű nem rendelkező a jel a gyártó, van nyomva, hogy a fogaskerék-2,211-700 hüvelyt ütközésig a végén, és ezután viselő 2,119-000, a kopott külső gyűrű és a második csapágy gyűrű 8106. belső csapágygyűrűt 2.119- 000 egy agyváltójaként.

Gördülőcsapágyazások 2,119-000. A hengerek kell helyezni a foglalatba pre bő kent szeparátor. Kenőanyagként az összeállítás legcélszerűbb alkalmazni CIATIM-201, 221 vagy vazelin.

Összeszerelése a sebességváltót. Szükség van a pre-kitölteni az üreget a persely és mirigy 2,215-000 2,205-001 zsír CIATIM-201 vagy 221. A telepítés után a fogaskerék-hajtómű tengely és a kardántengely 2,202-020 2,202-007 minden bejövő tételek és ellenőrizze csomópontok a hajtómű.

Ellenőrzés a fogaskerék elkötelezettség. A fogak a fogaskerék borítja ecsettel egy vékony réteg festék (vastag, kék kék feloldjuk az olajban). Val lapozzunk többször, ami után a fogak a hajtóművek fordul tiszta lenyomatát.

Megfelelő hajtómű biztosítunk a következő típusú nyomatok, ábrán látható. 2:

Ábra. 2. Ellenőrizze fog kapcsolatba a hajtómű egy nyomtatásban.

és - egy hosszanti hordó lenyomata fajok benyomódási hossza 60% a fog hosszának, a magassága nem kevesebb, mint 60% -a a magassága a fogak;

b - hosszanti lenyomata amplifikációs egy kis modul, a nyomtatási hossz 60% a fog hosszának, a magassága nem kevesebb, mint 60% -a a magassága a fogak;

egy - hosszanti jelölés a teljes hossza a fog magassága nem kevesebb, mint 60% -a a magassága a fogak;

r - hosszanti olvasható tintával közepén fog rés, a nyomtatás hossza nem kevesebb, mint 60% -a fog hosszúságú, magassága nem kevesebb, mint 60% -a fog magasságot.

Közlőfogaskerekeket kell tinta nyomtatási magasság fog elválasztás nélkül „C” (ábra. 2).

Hajtott fogaskereket kell festékkel rányomtatott fogmagassággal fedezetigényűek „C”, egyenlő 0,5-1,0 mm.

mark lehet bármilyen a hátsó oldalán a fogat.

Ha a festék jelölés a fogak a hajtott fogaskerék túl szűk, és található a fogazás, majd megfelelő érintkezés biztosítása érdekében (a szaggatott vonallal), amelyek szükségesek: shift hajtott fogaskerék tengelyirányban a középpont felé (a metszéspontja kúp), azaz csökkenti a rést; .. mozgassa a fogaskerék a tengely mentén a központtól, t. e. hogy növelje a távolságot.

Ha az ujjlenyomata festék a fogai a meghajtott fogaskerekek kapjuk folytonosság (lásd. Vázlat), szükség van, attól függően, hogy a rés és a nyomtatási hossz, nyomja a korona kerék a központ, ami növeli a szakadékot, és meghosszabbítja a nyomot, vagy mozgassa a konjugált fogaskerék a központ, amely csökkenti a hosszát nyomtatni, és játszani.

Ha a nyomat kielégítő, de a különbség nem, akkor meg kell, hogy egyszerre két fokozatot váltani a tengelyek mentén. Ebben az esetben, a különbség csökken a sebességváltót, hogy a központ és fordítva. A rés (sugárirányú játék a fog) legyen 0,13-0,25 mm. Telepítése után a fogaskerék a motor ne felejtsük el, hogy töltse 100150 g Nigrol.

Tanácsos tervező RV Strashkevich (Engine Plant őket. Frunze).