Mi hamuzsír gyújtás és hogyan kell harcolni

Működése során a jármű előfordul nem csak viselni alkatrészt és mechanizmusokat. Idővel, szén lerakódás képződött, amelynek vastagsága réteg jelentős lehet az égéstérben. És ez hatással lehetne a motor teljesítményét. A leggyakoribb eredménye a meglévő eltömődés réteg megjelenése ilyen hatás, mivel a felület gyújtást.

Mi az a felület gyújtás (öngyulladás)

A gyújtás abban nyilvánul meg, hogy a motor még működik egy ideig, miután a gyújtás kikapcsolása. Motor működhet néhány másodpercig teljesen megáll, míg ez alatt az értelemben henger és a dugattyú-csoport és a forgattyús mechanizmus tapasztalat jelentős terhelést, ami azt eredményezi, hogy gyors kopás. Ha nem teszünk lépéseket, ez ahhoz vezethet, hogy éget dugattyús.

Miért felület gyújtás

És mindez azért történik, mert a szén-dioxid-betétek rontja a hőátadás az égéskamrában, ami miatt az elemek belül úgy melegítjük, hogy azok képesek gyújtására a dolgozó keveréket. Ennek, illetve a motor akkor is működik a gyújtás ki van kapcsolva, ha a szikra szikra megszűnik csúszik.

Mielőtt megteszi a szükséges intézkedéseket, hogy létrehozza a okainak előgyújtást. Nagyon gyakran ez a hatás miatt nem megfelelően illeszkedik hotartományú gyújtógyertyák. Egy nem megfelelően felszerelt szikra pont is ad egy ilyen eredmény. De ha a gyújtási rendszer, és részeinek rendben van, akkor a hibás fennakadás.

Kezelésének módjai korom

Távolítsuk el a szén betétek több szempontból is. Az első, és a legegyszerűbb közülük - leskiccel betétek az égéstérbe. Ehhez csak meg kell venni egy kört sokáig nagy sebességgel. Vagyis, mi hagyja jó hosszú út és a „mi nyomja a földre” a gázpedált. Ez azt eredményezi, hogy a kiégés korom, és távolítsa el keresztül a kipufogórendszert. Mellesleg, ez a módszer lehet használni, mint egy megelőzésére. Azaz, ez elegendő periodikusan „meghajtó” az autó, hogy a belsejében a égéskamrák nem alkotnak egy réteg korom.

Ha az első módszer nem ad az eredmény és a felszíni gyújtás megjelenik, akkor próbálja meg „lágyítani” a betét, hogy ő lepattogzott. Erre a célra egy különleges megoldás, amely egy része a motorolaj és a négy rész kerozint.

A motor kell 80-120 gramm. ilyen megoldás. Miután az utazást, míg a motor még meleg, minden hengerbe önteni 20-30 gramm. elkészített keveréket. Ezután a gép balra egy nap úgy, hogy az oldat működhetne. Ezután meg kell futtatni egy erőmű, és adja meg futni egy fél órát. Miután eluálószerként kötelező változás az olajszűrő és a kenőanyagot is.

Ha a második módszerrel nem. akkor a szenet betétek mechanikus. Vagyis azt, hogy el kell távolítani a készüléket a gépkocsi vezetője tisztítsa ki meglévő rétegek ecsettel és fém lehúzó, előnedvesítéssel minden kerozin. El kell távolítani a szén lerakódások nem csak a felületről az égéskamra, és a dugattyúk és a szelepek. Ez a módszer nagyon időigényes, de utána lesz teljesen biztos, hogy minden tiszta a hengerekben.