Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

A szertartás sugárzott kilenc nyelven 45 országban, azt látta, hogy több mint 100 millió ember - a fenomenális teljesítmény az iparban. A B787 lett a legkelendőbb új repülőgép kereskedelmi repülés történetében.

Liner kompozit

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

A Boeing 787 számos látható és nem látható a szemnek újítások. Ez első repülőgép kompozit anyagok fele (kombinációja alumínium, titán, szénszálas). A törzs a hagyományos alumínium - ez a része mentén kapcsolódik, és az egész egy hatalmas számú szegecset. A törzs a kompozitok jön létre az az elv, egy darabból hordó szakaszok, azaz a. E. Egy darabból részeket tartja össze csak végig.

A leginkább szívós

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

Kompozitok hogy a repülőgép könnyebb és erősebb. Légitársaságok takarít meg üzemanyagot és csökkenti a karbantartási költségeket. Az utasok minél több kényelmes, a levegő - nyomás a lehető legközelebb van ahhoz, amit a tapasztalatok a földön, ablakok 65% -kal több. Plus V787 képes legyőzni leszállás nélkül 13 679 km - ez olyan, mint repülni Londonból New York-i és vissza.

Ahogy Dreamliner nevű

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

Az első vevő Japán

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

Részletek a világ minden tájáról

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

De nem csak a japán vállalat volt a B787 projekt - „Dream Liner” teszi szinte az egész világot, azaz a Boeing és az előállítási folyamat szerveződik egy új út ... Egy ilyen erős nemzetközi együttműködés nem volt egy légi közlekedési projekt. Általában Boeing kiszervezik 35-50% komponensek (főleg hajtóműveinek). Abban az esetben, a V787, ez a szám elérte a 70%. Boeing indult ki az a tény, hogy ez a módszer a termelés pénzt takarít meg, felgyorsítja a folyamatot, és hatékonyan elősegíti az új repülőgép a világpiacon (például - az azonos ANA).

V787 fordult 50 vállalkozók csak az első szint (társaságok, amelyekkel Boeing közvetlen kapcsolatok) és a számtalan alvállalkozókat. És ez az egész térképet a világ ugyanazon a síkon: Olaszország - vízszintes vezérsík, törzs rész, Japán - szárnyak, center szárny, akkumulátorok, Dél-Korea - wingtips, Egyesült Királyság - motor és futómű, Franciaország - kültéri ajtók. A projekt és a magyarországi ellátó titán bélyegzés.

Flight késleltetett

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

Ezer „Dreamliner”

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

alattomos akkumulátor

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

Aviation fétis

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

„Ahead a piacon, de nem érett”

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!

Elnöke és elnöke az Igazgatóság a Boeing Dzhim Maknirni idején elismerte, hogy a végrehajtás a projekt B787 nem volt olyan jó, kifejtve, hogy csak az egyik: „Mi az alkalmazott technológia, amely meghaladta a piacon, de nem voltak elég érettek.”

Do Dreamliner kap Magyarország

Mi a különbség a „Dreamliner», frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!