Baleset a kereszteződésekben 2019-ben - amikor balra fordulva ki a hibás, a kereszteződés, előzni

Ahhoz, hogy ne váljanak a tettes a baleset vezetés közben a kereszteződésekben, a járművezetők kell bizonyosodni arról, hogy tartsák be a meglévő szabályokat az út. Mozgás a kanyarokban teljesen szabályozza az SDA.

A közeledő sofőr egy kereszteződésben kell meghatározni, hogy ő yavlyaetsya- szabályozatlan vagy szabályozott megegyezik befolyásolja, hogyan kell eljárnia.

Természetesen van néhány általános szabályai átkelés mind a szabályozott és nem szabályozott kereszteződéseket.

Azonban sok vezető kapnak olyan kérdésekre, mint „egy baleset egy kereszteződésben, amikor balra fordulva ki a hibás” vagy „baleset metszéspontjában balra, ki a hibás”, stb

statisztika

Crossroads a legjobb hely a sürgősségi úthálózat. Tökéletesen mutatja a statisztika minden közlekedési balesetek. Mintegy 30% -a az összes balesetek pontosan a kereszteződést.

Nagyon gyakran a kereszteződésekben baleset során kettőnél több autó. Ezért kívánatos, hogy alaposan vizsgálja meg a vonatkozó eljárás átkelés a kereszteződés.

Hogyan állapítható meg, ki a hibás a baleset egy kereszteződésben a különböző helyzetekben

Sok baleset csomópontok miatt hiányos ismerete közlekedési szabályok vezetők, hogy meghatározzák a járművek mozgását az utcákon kereszteződést.

A szabályozás egyértelműen leírt előírások szerint a meghatározott sorrendben a kereszteződés előtt áll. Kétféle csomópontok - szabályozott és szabályozatlan kereszteződéseket.

Metszéspontjában az első típusú mozgást végzik révén a légiforgalmi irányító vagy automatikus szabályozó eszköz - fények.

A szabályozatlan kereszteződés baleset nem fordul elő, ezek általában telepített jelek, amelyek meghatározzák a kiemelt járművekhez.

Ezek közé tartozik a következő karaktereket:

  1. Utat. Abban az időben a bejáratnál, hogy a kereszteződésekben a közúti jel tájékoztatja úthasználók, hogy meg kell engedni, hogy más jármű, amely magában hordozza a forgalom a főúton.
  • Főúton. Ez a jel lehetővé teszi a mozdonyvezető, hogy végezzen a mozgás, nem utat enged a többi jármű.
  • Amikor a főút keresztezi a másodlagos, az alábbi jeleket lehet telepíteni:

    Abban az időben a baleset kereszteződésében közlekedési rendőrök ellenőrök kell lennie baleset metszéspontjában rendszer, amely figyelembe venné a közlekedési lámpák és a jelenlévők kereszteződésében szabályozó jelek. Figyelembe kell venni a leggyakoribb oka a balesetek különböző kereszteződéseket.

    szabályozatlan kereszteződésénél

    A szabályozatlan kereszteződés, ahol nincsenek közlekedési lámpák, ha az egyik út egy jelentős és egy másik kisebb, az elkövető a baleset alapján határozzák meg a jeleket, amelyek fel vannak szerelve a kereszteződést.

    Amikor az autó át a szabályozatlan kereszteződés, felelős a baleset lesz egy járművezető, aki haladt másodrendű út, mivel meg kell kihagyja a mozgó autók a főúton.

    a szabályozott

    Egyenértékű a szabályozott kereszteződés közlekedési szabályok határozzák meg egy felhatalmazott tisztviselő vagy a közlekedési lámpák. Ez a metszéspont nem lehet szabályozott jelek, mivel ebben az esetben nem lesz egyenértékű.

    Ezekre csomópontok számos fontos követendő szabályokat a járművezetők.

    Ha egy ilyen kereszteződésében baleset történt, a közlekedési rendőr érkezett a helyszínre a baleset, hogy kitaláljuk, melyik az egyik résztvevő ment egy ütközés tiltó vezérlő eszköz jelet.

    Annak megállapításához, a tettes alkalmazottak közlekedési rendőrök kell kihallgatni a tanúkat a baleset, és megtudja, milyen módban a közlekedési lámpa.

    Mozoghat a kereszteződésekben az utak lehet szabályozni csak a zöld jelzést, viszont sárga és piros lámpánál tájékoztatja a vezetőt, hogy hagyja abba.

    A T-alakú

    T-elágazás egyaránt szabályozatlan és szabályozott. Ha a kereszteződés szabályozza a közlekedési lámpák, a mozgás kell elvégezni szabályokkal összhangban a szabályozott átkelés kereszteződések.

    A megközelítés a T alakú útkereszteződés van szüksége:

    • sebesség csökkentésére;
    • szabályozó jeleit létre, hogy meghatározzák a prioritást.

    Ha a kereszteződés nem egyenértékű -, amikor egy kisebb út metszi, vagy mellett a fő úton, akkor végre kell hajtani a mozgalom szerint a viteldíj szabályok egyenlőtlen át az úton.

    Ezért abban az esetben, egy közlekedési baleset a tettes tagja lesz a mozgás, amely előtt a baleset vezetői egy mellékút.

    Sok autó tulajdonosok esetenként nehezen átlépésekor a T-elágazásnál. A szabályok szerint a egyenértékű egy T-kereszteződés szabályozatlan versenyzőknek kell engednie a gépeket, amelyek közel hozzájuk a jobb oldalon.

    Azonban nem minden vezető ezt figyelembe veszi, ennek következtében a baleset után. Úgy vélik, hogy ha haladni, akkor van elsőbbsége. Azonban ez nem az.

    Itt az a szabály „akadályozza a helyes”, azaz egyenértékű a szabályozatlan kereszteződés a gépjárművezető kihagyja a járművek mozognak vele kapcsolatban, a jobb oldalon.

    előzés

    Előzés hagyjuk a kereszteződésekben nem mindig. És így akkor érdemes, ha meg tudod csinálni, és mikor nem.

    Ehhez meg kell felidézni az SDA, amely világosan meghatározott szabályok kapcsolatos előzés egyéb járművek útkereszteződéseknél, valamint más helyeken.

    Előzni más járművek nem lehet:

    • gyalogátkelőhelyek;
    • amikor a jármű mozog másodrendű út, függetlenül attól, hogy egy útkereszteződésben - rögzített vagy állítható;
    • közelebb, mint 0,1 km, mielőtt a vasúti átjáró és a rajta;
    • Az útszakaszokat, ahol a járművezető korlátozott kilátás a veszélyes kanyarokban, valamint a gradiens;
    • alagutakban, és az felüljárók, hidak.

    Különösen akkor érdemes, aki felelős a baleset a szabályozatlan kereszteződés, amikor előzés a főúton:

    Az ábrán, nyilvánvaló, hogy a kék színűvé autót a bal oldalon, míg a fekete zajlik kereszteződésében előzés. Szóval hogyan lehet meghatározni, hogy melyik sofőr hibájából egy baleset történt. Ez a helyzet nem kérdés szabályozzák az SDA.

    Ebben az esetben, a tettes egy baleset, mint általában, csak az egyik sofőr a következő okok miatt:

    • a kezdeményező nem ismerhető fel a vezetőt a kék autó, ha az irányjelző nem szerepel, vagy azt már megtették, miután a fekete autó volt átvezetés;
    • A vezető a fekete autó a tettes a baleset, ha a vezető a kék autó, bekapcsol az irányjelző előre, de a fekete autó forgalmi résztvevő figyelmen kívül hagyja, és elkezdett előzni.

    Gyorshajtás azzal egyenértékű

    Szabályok az út tartalmazza a maximális sebessége járművek mozgását bizonyos helyeken.

    Ennek megfelelően, abban az esetben túlzott sebesség minden kereszteződés és a baleset esetén a tettes baleset lesz az egyik vezető, aki túllépte ezeket a korlátokat.

    [Link]

    Baleset a kereszteződésekben a 2017 - amikor balra fordulva ki a hibás, a kereszteződés, előzni
    Mi a dokumentumok listáját a biztosítási baleset esetén megjelenik a cikk iratok balesetbiztosítások esetében.

    Befejezés manőver egyenlőtlen

    A gyakorlatban nagyon gyakran vannak viták, amikor az egyik jármű vezetője végzi az utolsó manőver, ezért van egy baleset.

    Ez azt jelenti, hogy a jármű elindult (U-turn vagy a turn), de nem volt ideje, hogy végezze azt el.

    Ebben az esetben a többi tag a mozgás, amely abban az időben már benne az engedélyező jel automatikus ellenőrző készülék lehetővé teszi a jármű teljes manőver elő.

    Ugyanez a szabály előírja továbbá egyenlőtlen és szabályozatlan csomópontok utak.

    Abban az esetben, a párt teljesítő mozgás mozgás kisebb zenekar megkezdte a manővert, a közlekedő járművek, a főúton, meg kell hagyni a helyet a manőverezés (megfordítása, forgatás, stb.)

    fordulóján

    Útkereszteződéseknél gyakran, amikor ütött, amikor az egyik autó tesz egy U-turn vagy balra. Mozgás a csomópontok ebben az esetben olyan előírások szabályozzák.

    Emlékeznünk kell, hogy szükség van, hogy így minden közlekedés résztvevői, amelyeknek a mozgás jobbra.

    A jármű vezetőjének végző U-turn a kereszteződésekben is át kell adni az összes autót, hogy mozog egyenesen a szemközti sávba és jobbra.

    Példák joggyakorlat

    A gyakorlatban a kísérletek baleset kereszteződés nagyon. Az alábbiakban néhány példát.

    Az incidens történt a T-csomópont a kereszteződésekben a Aristarhovskogo és a fa Lane Moszkva.

    Egy közlekedési baleset három márkájú autók bevont ez egyenértékű egy kereszteződésnél: Nissan, Chevrolet, és a Citroen.

    A baleset miatt a hiányzó prioritás jelek, valamint az ismeretek hiánya az egyik sofőr.

    Utazzon át a kereszteződés történt a szabály szerint „akadályt a helyes.” Meg kell vizsgálni, hogy ki a felelős ennek a közlekedési baleset.

    Ez megkönnyíti, hogy megtudja, ki az elkövető, és aki az áldozat. Érdemes megjegyezni, hogy az ismeretek hiánya a közlekedési szabályok ebben az esetben vezetett a baleset.

    A tények szerint a bíróság által megállapított vezető a jármű Chevrolet értelmében köteles volt a szabályozás, hogy átadja helyét a vezető az autó „Nissan”, mint „beavatkozás jogát.”

    Azonban megszegi a szabályokat, amikor vezetett nagy sebességgel közvetlenül. Ennek eredményeként az ütközés történt a tangens autók között „Nissan” és a „Chevrolet”.

    A jármű tetején Nissan megsérült, mind a bal oldali ajtó és a bal első sárvédő. A „Chevrolet” jobb ajtó sérült a hátsó szárny és az első lökhárító.

    A harmadik tag a mozgás - az autó „Citroen” változása miatt az ütközés más jármű is megsérült.

    A baleseti rendszert is meg lehet határozni a pályáját járművek mozgását:

    Ellenőr közlekedési rendőrség felhívást követően megérkezett a baleset, és megállapította, hogy a vezető az autó Chevrolet a tettes a baleset, mert megszegte a közlekedési szabályok átkelés közben szabályozatlan kereszteződéseket.

    A jelenlegi szabályozás azt állapítjuk meg, hogy:

    • úttalan a jármű vezetőjének a kereszteződésekben egyenértékű utakon kell engednie járművek, hogy közeledik a jobb oldalon;
    • vezető úttalan jármű egy forduló során, vagy balra fordulva kell engednie a jármű, amely a légi szállításra iránnyal szemben az úton, hogy a jobb vagy azonos értékű jog;
    • ha a vezető az autó, mert a körülmények (nincs prioritási védjegyek, a rossz időjárási viszonyok) nem tudja eldönteni, merre van - a szekunder vagy primer, úgy kell tekinteni, hogy egy mellékutcában, és adja át az autót.

    Hasonló határozatot hozott a bíróság az eljárásban. Ennek megfelelően, a tettes kellett bírság megfizetésére baleset metszéspontjában.

    A fentiek alapján megállapítható, hogy a jelenlegi jogszabályok szorosan szabályozza az eljárás és szabályok a közúti kereszteződésekben.

    Minden versenyző köteles betartani azokat, különben az elkövető vonható eljárás a tettes a baleset.

    Ebben az esetben válhat részese számos perek mind a biztosító társaság és a többi résztvevő a közúti balesetek.

    [Link]

    Baleset a kereszteződésekben a 2017 - amikor balra fordulva ki a hibás, a kereszteződés, előzni
    Milyen az a kár értékelésének egy autóbaleset után, azt mondta a cikkben: értékelése károk után egy autóbalesetben.