Álmok és valóság „Dreamliner” - Honvédségi Szemle

Álmok és valóság „Dreamliner” - Honvédségi Szemle

A Federal Aviation Administration Egyesült Államok és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség így reagált egy sor technikai incidensek elektromos berendezése új repülőgép. Továbbá, nyilvánvaló okokból átmenetileg felfüggesztik a szállítás a repülőgép az ügyfelek számára. Az utolsó esemény, ami miatt a szabályozó hatóságok kénytelenek voltak felfüggeszteni a „Dreamliner” művelet volt, a legutóbbi incidens All Nippon Airlines Japan Airlines sík. Problémák miatt az elemeket, a személyzet volt, hogy kényszerleszállást. Mi már többször hivatkozott hasonló problémákat, de az utóbbi hetekben történt két súlyos balesetek. First Boston akkumulátorok kigyulladt a gépen Japan Airlines, majd kiderült, egy hasonló eset történt Japánban is. Látva a sajátosságait a probléma az elemeket, felügyeleti szervezetek úgy döntöttek, hogy felfüggesztik az új repülőgép vége előtt a keresést a problémákat okoz.

Tény, hogy minden sík, minden rendszer fontos. Azonban abban az esetben, a Boeing 787 utasszállító elektromos berendezések különösen fontosak. Ahhoz, hogy javul az üzemanyag-hatékonyság, az egyszerű karbantartás, menedzsment, stb Boeing-787 széles körben használt különböző elektromos és elektronikus rendszerek. Annyi, hogy a teljes energiafogyasztás a repülőgép „787” többszöröse, mint az előző hajó ebbe az osztályba tartozó Boeing 767. Így bármilyen esemény minden eleme az elektromos rendszer vezethet a legrosszabb következményekkel jár. Annak érdekében, hogy a rendszer működésének működő villamosenergia Boeing 787 van szerelve több elem. Különösen ez az új repülőgép-elemeket alapján a lítium és kobalt vegyületeket fejlesztettek. Jelenleg minden okunk megvan azt feltételezni, hogy a hiba egy új technológia a legújabb eseményekről.

Az utóbbi napokban hagyta Boeing cég alkalmazottaival és egyéb kapcsolódó szervezetek a keresést problémák okait az akkumulátorokkal. Így az erőfeszítéseket a japán szakértők kiderült, hogy egy nagy terhelés az akkumulátor nem lehet ok arra, hogy növeljék a hőmérséklet és az azt követő megjelenése füst. Egy kicsit később, néhány amerikai szakértők azonosították a lehetőségét, hogy egy rövidzárlat, ami szintén túlmelegedhet vagy akár tüzet. Ez is az oka az összes ilyen kellemetlen jelenségek lehet valamilyen kémiai reakció belül az akkumulátort, kiterjesztve a hőt. Most az új kutatási és folyamatos tesztelés repülőgép elemeket.

Együtt a keresést az oka az akkumulátorok túlmelegedését, japán, európai és amerikai szakértők, hogy kitaláljuk, egy másik árnyalatot erre a problémára. Most senki sem tudja megmondani, hogy a jelenlegi helyzet következménye a házasság vagy egy veleszületett hiánya innovatív elemek alapján a lítium és kobalt vegyületek. Minden ember vesz részt a projektben benne, hogy a jelenlegi problémák okozták a síkot bizonyos hibák gyártásával elemeket. Ebben az esetben ez lesz a viszonylag kis erőfeszítéssel megbízhatóságának növelése a berendezés. Ez elég lesz csak, hogy erősítse felett akkumulátor gyártás. Ha a probléma abban rejlik, hogy nagyon koncepció, akkor valószínű, hogy a tervezők „Boeing” kellene keresni a megfelelő forrás jellemzői villamos. Persze, ez egy súlyos csapást mértek a kilátások a további „Dreamliner”. A projektek befejezését, vizsgálatok és felkészülés a megújulás a termelési repülőgép fog sok időt és pénzt, és kár, hogy a presztízs a cég általában kiszámíthatatlan.

Álmok és valóság „Dreamliner” - Honvédségi Szemle

Függetlenül attól, hogy az oka a jelenlegi problémák Boeing 787 veszélyeztetett súlyosan vesztes kereskedelmi szempontból. Először is, az üzemanyag-szivárgás és a túlhevült akkumulátorok, egyszer a sajtójelentések szerint ez nagyon rossz a kép a repülőgép, és a cég-fejlesztő. Másodszor, működését érintő korlátozások és szállítási részéről szabályozó hatóságok egyes esetekben komolyan változtatni a véleménye a hajózási társaságok. Nem titok, hogy a járatok előre tervezett néhány héttel, és a hirtelen képtelen tenni egyik vagy másik, előre tervezett repülés repülőgép hozzáteszi presztízs neki. Ezen kívül érdemes emlékeztetni arra, hogy a tilalmak berendezések üzemeltetése műszaki problémák miatt, mint a jelenlegi, meglehetősen ritka. A történelem a polgári repülés, akkor számíthat a maximális számú ilyen döntéseket. Ahhoz, hogy a „Dreamliner” csak egy év kezdete után a művelet a légitársaság sikerült bejutnia a nem a legtisztességesebb listán.

Álmok és valóság „Dreamliner” - Honvédségi Szemle

Szerencsére a presztízs és a légijármű-üzemeltetők, a cégek gondjai alakult viszonylag gyorsan. Jelenleg ügyfeleknek nyújtottak csak ötven „Dreamliner” 850 éves rendelt. Ezért az esetleges átalakulásokra nem néz ki valami hatalmas és ijesztő, amennyire csak lehetett. A legtöbb jelenlegi helyzet sújtotta a japán hordozók. Mielőtt a problémák azonosítása All Nippon Airways Company sikerült, hogy 17 légi jármű működését, és a Japan Airlines - hét. Japán vállalatok szerencsés, hogy a Boeing 787-es repülőgép még ki csak egy kis része a park. Azonban még az ilyen mennyiségi szempontból a cég All Nippon Airways már az első nap után a tilalmat kénytelen volt törölni csaknem 180 járat és dolgozza át a menetrend, figyelembe véve, hogy lehetetlen a használata 17 repülőgép. Veszteségek a járatok törlése is hozzá kell a veszteségeket, akkor jelenik meg a Boeing és az alvállalkozók nem lesz képes gyorsan azonosítani az oka a problémákat, és kijavítani őket. Végül a tilalmat a működését és a szállítás veszteséges cégek és a repülőgép, amely még mindig a sorban várakoznak, mikor kap új aljzat. Ennek eredményeként a hibák a tervezők, különösen azokat, vagy más anyagból, vagy bármely más rendelkezésre álló tényezők végül eléri a zsebében csak néhány nagyvállalat, közvetlenül vagy közvetve kapcsolódó légi közlekedésben.

El kell ismerni, hogy az intézkedést igénylő problémák az építőiparban vagy a berendezés az új légi jármű nem valami váratlan. Az úgynevezett gyermekek betegsége - az eredendő probléma minden új technológiát. Mivel az elkerülhetetlen ez, csak akkor tudjuk örüljetek, hogy a jelenlegi problémák „Dreamliner” még nem vezettek a súlyos balesetek és sérülések. Ha menteni az életét a pilóták és az utasok sikerült alkalmazásának köszönhetően a megközelítés kialakítása a repülőgép maximális feladatainak megosztását több egyedi szervezetek, majd tíz év várakozás és sok időt töltött megérte. Itt csak úgy tűnik, hogy rögzítse a fennmaradó problémákat több, mint egy hónap.

Álmok és valóság „Dreamliner” - Honvédségi Szemle